საკონტაქტო ინფორმაცია:
შპს Qingdao Daxin Machinery Co
www.daxmachinery.com
Email:sales@daxmachinery.com
WhatsApp: +86 15192782747

▲ მას შეუძლია მოერგოს გემთსაშენი ქარხნის სპეციფიკურ საოპერაციო გარემოს, ანუ მას შეუძლია მუშაობა ნოტიო, კოროზიულ, მტვრიან, მაღალი ტემპერატურის და დაბალი ტემპერატურის გარემოში.
▲ ოპერაციული პლატფორმა უსაფრთხოდ მოძრაობს, როდესაც ბუმი ნებისმიერ პოზიციაშია; სიარულის სიჩქარე მცირდება აწევის სიმაღლის მატებასთან ერთად.
▲ ზედა და ქვედა კონსოლები (მიწის კონსოლი და პლატფორმის კონსოლი) აღჭურვილია, ხოლო ზედა და ქვედა კონსოლები გადაკეთებულია უკუქცევის გადამრთველების გამოყენებით. ზედა კონტროლი გამოიყენება ქვედა კონსოლის დასაბლოკად.
▲ ქვედა კონსოლი აჩვენებს დიზელის ძრავის ზეთის ტემპერატურას, ზეთის წნევას, წყლის ტემპერატურას და ა.შ.
▲ აღჭურვილია მოწყობილობით, რომელიც ხელს უშლის ძრავის მუშაობის დროს გადატვირთვის თავიდან აცილებას.
▲ ბუმი შეუფერხებლად იჭიმება, ირხევა და ბრუნავს და აქვს ბუფერული მოწყობილობა.
▲ ელექტრონული ჰიდრავლიკური პროპორციული კონტროლი გამოიყენება ბუმის გაფართოების, ამოძრავების, ბრუნვისა და პლატფორმის სიარულისთვის, რომელსაც შეუძლია უწყვეტი სიჩქარის რეგულირების განხორციელება.
▲ პლატფორმის სიარულისა და ბუმის ბრუნვისთვის უნდა იყოს გათვალისწინებული საიმედო მუხრუჭები, რათა უზრუნველყოფილი იყოს საიმედო კონტროლი ფერდობებზე და მუშაობის დროს. დააინსტალირეთ მექანიკური ბრუნვის საკეტი და გამორთეთ სიარულის მუხრუჭის ფუნქცია, რათა პლატფორმის ბუქსირება შესაძლებელი იყოს.
▲ როდესაც პლატფორმა დადის, თუ ერთი წრე ცარიელია, მას შეუძლია გაიაროს გამანაწილებელი სარქველი და მხოლოდ სხვა წამყვანი ბორბალი დაეყრდნოს.
▲ როდესაც სამუშაო მკლავის კუთხე ჰორიზონტალურ სიბრტყეზე მაღლა დგას ან ტელესკოპური მკლავი 1.2 მეტრზე მეტ მანძილზეა გადაჭიმული, სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობის სიჩქარე შეზღუდულია.
▲ ტელესკოპური, საყრდენი, შემობრუნებადი და პლატფორმაზე სიარულის ბუმი შეიძლება ერთდროულად მუშაობდეს.
▲ სამუშაო ვედროს აქვს ავტომატური გასწორების ფუნქცია და სამუშაო ვედროს დახრილობის კუთხე ჰორიზონტალურ სიბრტყესთან მიმართებაში არ უნდა იყოს 1.5°-ზე მეტი.
▲ზედა და ქვედა კონსოლები აღჭურვილია საგანგებო გაჩერების ღილაკებით. მოულოდნელი ოპერაციის დროს, ოპერატორს შეუძლია სწრაფად გამორთოს ძრავა და ხელი შეუშალოს პლატფორმის მოძრაობას.
▲ პლატფორმაზე უნდა იყოს განთავსებული ფეხის გადამრთველი და მხოლოდ მისი მართვა იქნება შესაძლებელი.
▲დამხმარე კვების მოწყობილობით, როდესაც ძრავა ან მთავარი ზეთის ტუმბო გაფუჭდება, სამუშაო ვედროს უსაფრთხოდ დაშვება შესაძლებელია მიწაზე.
▲ ციფრული ორმაგი სენსორული აღმოჩენის მარყუჟი დროულად აფიქსირებს სიგრძეს, კუთხეს და სხვა პარამეტრებს და დინამიურად ასახავს ბუმის მუშაობის სტატუსს. როდესაც ერთ-ერთი მარყუჟი გაფუჭდება, მეორე მარყუჟს მაინც შეუძლია დაასრულოს ყველა პარამეტრის აღმოჩენა.
▲სამუშაო ვედროს აქვს აწონვის ფუნქცია პლატფორმის დატვირთვის ზუსტად დასადგენად, პლატფორმაზე დატვირთვის პოზიციის მიუხედავად. მას უნდა ჰქონდეს ორზე მეტი დატვირთვის ტევადობა და სხვადასხვა დატვირთვის ტევადობას დაშვებული ჰქონდეს განსხვავებული სამუშაო დიაპაზონი. როდესაც პლატფორმის დატვირთვა აღემატება შესაბამისი ამპლიტუდის მდგომარეობაში დაშვებულ მაქსიმალურ დატვირთვის ტევადობას, მას უნდა შეეძლოს პლატფორმის მოქმედების ჩვენება, განგაშის ჩართვა და შეზღუდვა, რათა უზრუნველყოს სამუშაო ვედროს და მისი შემაერთებელი ნაწილების სიმტკიცე და სამუშაოს უსაფრთხოება.
▲ ავტომატური სიჩქარის შეცვლის, განგაშისა და გამორთვის ფუნქციებით: როდესაც სამუშაო დიაპაზონი მიაღწევს ან გადააჭარბებს შესაბამისი დასაშვები დიაპაზონის 80%-ს, ყველა მოქმედების სიჩქარე ავტომატურად შემცირდება და თან ახლავს ზუმერი და მოციმციმე სიგნალიზაცია, და რაც უფრო ახლოსაა დიაპაზონი მაქსიმალურ ზღვართან, მით უფრო მაღალია სამუშაო სიჩქარე. დაბალია, მით უფრო სწრაფად ისმის ზუმერის ხმა. როდესაც სამუშაო დიაპაზონი მიაღწევს მაქსიმალური დასაშვები დიაპაზონის 100%-ს, ის ავტომატურად შეწყვეტს ყველა მოქმედებას საშიში მიმართულებით.
▲ძრავის დროსელის რეგულატორს სამი სიჩქარე უნდა ჰქონდეს. როდესაც დიდი ხნის განმავლობაში არანაირი მოქმედება არ იქნება, ძრავა ავტომატურად დაიწევს დაბალ უმოქმედო სიჩქარეზე ენერგიის დაზოგვის მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად.
▲ როდესაც მანქანა მიწაზეა გაჩერებული, სადაც უსწორმასწორობა 3°-ს აღემატება, ბუმის მოძრაობა შეიზღუდება.
▲ როდესაც აღჭურვილობა მოძრაობს და ბრუნავს, ის გამოსცემს ხმოვან და ვიზუალურ განგაშს.
▲ ის იყენებს PLC და CAN ავტობუსის მართვის რეჟიმს წრედის გასამარტივებლად და მოვლა-შეკეთების გასაადვილებლად. გამოყენებულია ლითონის ჰაერის საწინააღმდეგო შტეფსელი და დაცვის დონე აღწევს IP65-ს.
▲ ძრავის ჰაერის შემშვები სისტემა იყენებს დახურულ ორეტაპიან ფილტრს, რომელიც შესაფერისია მტვრიან გარემოში მუშაობისთვის; და მოსახერხებელია მოვლა-პატრონობისთვის.
▲ზედა და ქვედა კონსოლები დაცული უნდა იყოს დამცავი საფარით.
▲ მტვრისა და ქვიშის პრევენციის მოწყობილობები განთავსებულია ბუმის თავზე და ზეთის ცილინდრის დგუშის ღეროზე.
▲ ჰიდრავლიკურ ტუმბოს აქვს ავტომატური წნევის კომპენსაციის და დატვირთვის სენსორული ფუნქციები, რათა უზრუნველყოს, რომ ზეთის ტუმბო და ძრავა არ დაზიანდეს გადატვირთვის გამო.
▲ ძრავის გადახურების თავიდან ასაცილებლად და ჰიდრავლიკური ზეთის წნევის ძალიან დაბალი დონის თავიდან ასაცილებლად, არსებობს ავტომატური გამორთვის მოწყობილობა.
▲ ჰიდრავლიკურ წრედზე დაამონტაჟეთ დამცავი სარქველი, რათა თავიდან აიცილოთ ჰიდრავლიკურ კომპონენტებში წნევის ანომალიური მატება.
▲თითოეული ცილინდრი აღჭურვილია ბალანსირების სარქველით ან ჰიდრავლიკური საკეტით, რათა უზრუნველყოს, რომ ცილინდრი ავტომატურად არ გადაადგილდება და ცილინდრსა და ბალანსირების სარქველსა და ჰიდრავლიკურ საკეტს შორის კავშირი მყარია.
▲ ჰიდრავლიკური კომპონენტები და კონტროლის კომპონენტები იმპორტირებული ბრენდის პროდუქტებია მაღალი საიმედოობით.
▲ ბუქსირების მექანიზმი იყენებს დაპატენტებულ სახელოს ტექნოლოგიას. სახელო დამზადებულია ზედაპირულად დამუშავებული ალუმინის შენადნობის პროფილებისგან. ბუქსირების ძაფი დამზადებულია მაღალი სიმტკიცის საინჟინრო პლასტმასისგან, რომელიც მდგრადია ოკეანის კლიმატის მიმართ და ეგუება მკაცრ სამუშაო გარემოს.

▲ ქვედა ჩარჩოსა და მბრუნავ მაგიდაზე არის ამწევი რგოლების პოზიციები მარტივი აწევისთვის.
▲ ლოგო ნათელია და მნიშვნელობაც ნათელია.