საკონტაქტო ინფორმაცია:
Qingdao Daxin Machinery Co Ltd
www.daxmachinery.com
Email:sales@daxmachinery.com
WhatsApp: +86 15192782747

▲ მას შეუძლია მოერგოს გემის ეზოს სპეციფიკურ საოპერაციო გარემოს, ანუ მას შეუძლია იმუშაოს ნოტიო, კოროზიული, მტვრიანი, მაღალი ტემპერატურისა და დაბალი ტემპერატურის გარემოში.
▲ ოპერაციულ პლატფორმას შეუძლია უსაფრთხოდ იაროს, როდესაც ბუმი ნებისმიერ მდგომარეობაშია; სიარულის სიჩქარე მცირდება ამწევი სიმაღლის ზრდით.
▲ გათვალისწინებულია ზედა და ქვედა კონსოლები (მიწის კონსოლი და პლატფორმის კონსოლი), ხოლო ზედა და ქვედა კონსოლები გარდაიქმნება შეცვლის კონცენტრატორების გამოყენებით. ზედა კონტროლი გამოიყენება ქვედა კონსოლის დასაკეტად.
▲ ქვედა კონსოლი მიუთითებს დიზელის ძრავის ზეთის ტემპერატურაზე, ზეთის წნევაზე, წყლის ტემპერატურაზე და ა.შ.
▲ აღჭურვილია მოწყობილობით, რათა თავიდან აიცილოთ გადატვირთვა, როდესაც ძრავა მუშაობს.
▲ ბუმი გადაჭიმულია, ლუფები და როტაცია შეუფერხებლად, და აქვს ბუფერული მოწყობილობა.
▲ ელექტრონული ჰიდრავლიკური პროპორციული კონტროლი მიიღება ბუმის გაფართოებისთვის, ლუფინგისთვის, როტაციისა და პლატფორმის გასეირნებისთვის, რომელსაც შეუძლია გააცნობიეროს უპრობლემოდ სიჩქარის რეგულირება.
▲ საიმედო მუხრუჭები უნდა იყოს გათვალისწინებული პლატფორმის გასეირნებისთვის და ბუმის როტაციისთვის, რათა უზრუნველყოს ფერდობებზე საიმედო კონტროლი და ოპერაციის დროს. დააინსტალირეთ სახელმძღვანელო როტაციის დაბლოკვა და გაათავისუფლეთ ფეხით სამუხრუჭე ფუნქცია ისე, რომ პლატფორმის გადატანა მოხდეს.
▲ როდესაც პლატფორმა დადის, თუ ერთი რაუნდი ცარიელია, მას შეუძლია გაიაროს განაწილების სარქველი და დაეყრდნოს მარტო სხვა მამოძრავებელ ბორბალს.
▲ როდესაც სამუშაო მკლავის კუთხე ჰორიზონტალურ თვითმფრინავზე მაღლა დგას, ან ტელესკოპური მკლავი ვრცელდება 1.2 მეტრზე მეტს, არსებობს სატრანსპორტო საშუალების მოგზაურობის სიჩქარე.
▲ ბუმის ტელესკოპური, ლუფის, შემობრუნებისა და პლატფორმის სიარული შეიძლება ერთდროულად იმუშაოს.
▲ სამუშაო თაიგულს აქვს ავტომატური დონის დონის ფუნქცია, ხოლო სამუშაო თაიგულის მიდრეკილების კუთხე ჰორიზონტალურ თვითმფრინავთან შედარებით არ შეიძლება იყოს 1.5 ° -ზე მეტი.
▲ ზედა და ქვედა კონსოლები აღჭურვილია გადაუდებელი გაჩერების ღილაკებით. როდესაც მოულოდნელი ოპერაცია ხდება, ოპერატორს შეუძლია სწრაფად გამორთოს ძრავა და თავიდან აიცილოს პლატფორმის გადაადგილება.
▲ ფეხის შეცვლა უნდა იყოს გათვალისწინებული პლატფორმაზე, და მხოლოდ ფეხის შეცვლის ოპერაცია შესაძლებელია.
▲ დამხმარე ენერგიის მოწყობილობით, როდესაც ძრავა ან ძირითადი ნავთობის ტუმბო ვერ ხერხდება, სამუშაო თაიგული შეიძლება უსაფრთხოდ დაეცა მიწაზე.
▲ ციფრული ორმაგი სენსორის გამოვლენის მარყუჟი დროულად ამოიცნობს სიგრძეს, კუთხეს და სხვა პარამეტრებს და დინამიურად ასახავს ბუმის სამუშაო სტატუსს. როდესაც ერთ - ერთი მარყუჟი ვერ მოხერხდება, მეორე მარყუჟს კვლავ შეუძლია დაასრულოს ყველა პარამეტრის გამოვლენა.
▲ სამუშაო თაიგულს აქვს წონის ფუნქცია, რომ ზუსტად დაადგინოს პლატფორმის დატვირთვა, მიუხედავად პლატფორმაზე დატვირთვის პოზიციისა. მას უნდა ჰქონდეს ორზე მეტი დატვირთვის შესაძლებლობა, ხოლო დატვირთვის სხვადასხვა შესაძლებლობები ნებადართულია სხვადასხვა საოპერაციო დიაპაზონებით. როდესაც პლატფორმის დატვირთვა აღემატება შესაბამისი ამპლიტუდის მდგომარეობაში დაშვებულ მაქსიმალურ დატვირთვას, მას უნდა შეეძლოს პლატფორმის მოქმედების ჩვენება და განგაში და შეზღუდოს პლატფორმის მოქმედება, რათა უზრუნველყოს სამუშაო თაიგულის და მისი დამაკავშირებელი ნაწილების სიძლიერე და მუშაობის უსაფრთხოება.
▲ ავტომატური სიჩქარის შეცვლისა და განგაშის და მოწყვეტილი ფუნქციების საშუალებით: როდესაც სამუშაო დიაპაზონი აღწევს ან აღემატება შესაბამისი დასაშვები დიაპაზონის 80% -ს, ყველა მოქმედების სიჩქარე ავტომატურად შემცირდება და თან ახლავს ბუზერი და მოციმციმე სიგნალიზაცია, ხოლო რაც უფრო ახლოს არის დიაპაზონი მაქსიმალური ზღვარი, მით უფრო მაღალია სამუშაო სიჩქარე. დაბალია, რაც უფრო სწრაფად ჟღერს ბუზერის ხმა. როდესაც სამუშაო დიაპაზონი მაქსიმალური დასაშვები დიაპაზონის 100% -ს აღწევს, ის ავტომატურად შეაჩერებს ყველა მოქმედებას საშიში მიმართულებით.
▲ ძრავის გასროლის კონტროლს უნდა ჰქონდეს სამი სიჩქარე. როდესაც დიდი ხნის განმავლობაში არ არსებობს მოქმედება, ძრავა ავტომატურად დაეცემა დაბალი უსაქმური სიჩქარით, ენერგიის დაზოგვის მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად.
▲ როდესაც მანქანა გაჩერებულია იმ ადგილზე, სადაც არათანაბარი აღემატება 3 ° -ს, ბუმის მოძრაობა შეიზღუდება.
▲ როდესაც აღჭურვილობა დადის და ბრუნავს, ის მისცემს აუდიო და ვიზუალურ განგაში.
▲ იგი იღებს PLC- ს და შეუძლია ავტობუსის კონტროლის რეჟიმში, რომ გამარტივდეს წრე და ხელი შეუწყოს მოვლა -პატრონობას და შეკეთებას. მიღებულია ლითონის საწინააღმდეგო ჰაერის დანამატი, ხოლო დაცვის დონე აღწევს IP65- ს.
▲ ძრავის ჰაერის შეყვანის სისტემა იღებს დახურულ ორეტაპიან ფილტრს, რომელიც შესაფერისია მტვრიან გარემოში მუშაობისთვის; და მოსახერხებელია შენარჩუნებისთვის.
▲ ზედა და ქვედა კონსოლები დაცული უნდა იყოს დამცავი გადასაფარებლებით.
▲ ბუმის თავზე მტვრისა და ქვიშის პრევენციის მოწყობილობებია და ნავთობის ცილინდრის დგუშის ღერო.
▲ ჰიდრავლიკური ტუმბოს აქვს ავტომატური წნევის ანაზღაურება და დატვირთვის სენსორული ფუნქციები იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ნავთობის ტუმბო და ძრავა არ დაზიანდება გადატვირთვის გამო.
▲ არსებობს ავტომატური გამორთვის მოწყობილობა, რათა თავიდან აიცილოს ძრავა გადახურება და ჰიდრავლიკური ზეთის წნევა ძალიან დაბალია.
▲ დააინსტალირეთ უსაფრთხოების სარქველი ჰიდრავლიკურ წრეზე, რათა თავიდან აიცილოთ ჰიდრავლიკური კომპონენტების არანორმალური წნევის მომატება.
▲ თითოეული ცილინდრი აღჭურვილია ბალანსის სარქველით ან ჰიდრავლიკური საკეტით, რათა უზრუნველყოს, რომ ცილინდრი ავტომატურად არ გადაადგილდება, ხოლო ცილინდრსა და ბალანსის სარქველსა და ჰიდრავლიკურ საკეტს შორის კავშირი ხისტია.
▲ ჰიდრავლიკური კომპონენტები და საკონტროლო კომპონენტები იმპორტირებული ბრენდის პროდუქტებია მაღალი საიმედოობით.
▲ Towline მექანიზმი იღებს დაპატენტებულ ყდის ტექნოლოგიას. ყდის დამზადებულია ზედაპირით დამუშავებული ალუმინის შენადნობის პროფილებისგან. Towline დამზადებულია მაღალი სიმტკიცის საინჟინრო პლასტმასისგან, რომელიც მდგრადია ოკეანეური კლიმატისთვის და ადაპტირდება უხეში სამუშაო გარემოში.

▲ ქვედა ჩარჩოზე არის ამწევი რგოლის პოზიციები და ადვილად ამწევი.
▲ ლოგო ნათელია და მნიშვნელობა ნათელია.