საკონტაქტო ინფორმაცია:
შპს Qingdao Daxin Machinery Co
www.daxmachinery.com
Email:sales@daxmachinery.com
Whatsapp: +86 15192782747

▲ მას შეუძლია მოერგოს გემთმშენებლობის სპეციფიკურ საოპერაციო გარემოს, ანუ შეუძლია იმუშაოს ნოტიო, კოროზიულ, მტვრიან, მაღალ ტემპერატურაზე და დაბალ ტემპერატურაზე.
▲სამოქმედო პლატფორმას შეუძლია უსაფრთხოდ სიარული, როდესაც ბუმი ნებისმიერ პოზიციაზეა; სიარულის სიჩქარე მცირდება აწევის სიმაღლის მატებასთან ერთად.
▲ მოწოდებულია ზედა და ქვედა კონსოლები (სახმელეთო კონსოლი და პლატფორმის კონსოლი), ხოლო ზედა და ქვედა კონსოლები გარდაიქმნება გადამრთველის გამოყენებით. ზედა კონტროლი გამოიყენება ქვედა კონსოლის ჩასაკეტად.
▲ ქვედა კონსოლი მიუთითებს დიზელის ძრავის ზეთის ტემპერატურაზე, ზეთის წნევაზე, წყლის ტემპერატურაზე და ა.შ.
▲ აღჭურვილია მოწყობილობით, რათა თავიდან აიცილოს გადატვირთვა ძრავის მუშაობისას.
▲ ბუმი იჭიმება, იშლება და ბრუნავს შეუფერხებლად და აქვს ბუფერული მოწყობილობა.
▲ელექტრონული ჰიდრავლიკური პროპორციული კონტროლი მიღებულია ბუმის გაფართოების, ლუფის, როტაციისა და პლატფორმის სიარულისთვის, რომელსაც შეუძლია განახორციელოს სიჩქარის უსაფეხურო რეგულირება.
▲ სანდო მუხრუჭები უნდა იყოს უზრუნველყოფილი პლატფორმაზე სიარულისა და ბუმის როტაციისთვის, რათა უზრუნველყოფილი იყოს საიმედო კონტროლი ფერდობებზე და მუშაობის დროს. დააინსტალირეთ მექანიკური ბრუნვის საკეტი და გაათავისუფლეთ ფეხით მუხრუჭის ფუნქცია ისე, რომ პლატფორმის ბუქსირება მოხდეს.
▲ როდესაც პლატფორმა დადის, თუ ერთი რაუნდი ცარიელია, მას შეუძლია გაიაროს განაწილების სარქველი და დაეყრდნოს მხოლოდ სხვა მამოძრავებელ ბორბალს.
▲ როდესაც სამუშაო მკლავის კუთხე ჰორიზონტალურ სიბრტყეზე მაღლა დგას ან ტელესკოპური მკლავი ვრცელდება 1,2 მეტრზე მეტი, არსებობს სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობის სიჩქარის შეზღუდვა.
▲ ბუმის ტელესკოპური, ლუფი, შემობრუნება და პლატფორმაზე სიარული ერთდროულად მუშაობს.
▲ სამუშაო ვედროს აქვს ავტომატური გასწორების ფუნქცია, ხოლო სამუშაო თაიგულის დახრილობის კუთხე ჰორიზონტალურ სიბრტყესთან მიმართებაში არ შეიძლება იყოს 1,5°-ზე მეტი.
▲ ზედა და ქვედა კონსოლები აღჭურვილია გადაუდებელი გაჩერების ღილაკებით. როდესაც ხდება მოულოდნელი ოპერაცია, ოპერატორს შეუძლია სწრაფად გამორთოს ძრავა და თავიდან აიცილოს პლატფორმის მოძრაობა.
▲ ფეხის ჩამრთველი უნდა იყოს განთავსებული პლატფორმაზე და შესაძლებელია მხოლოდ ფეხის ჩამრთველის მუშაობა.
▲ დამხმარე სიმძლავრის მოწყობილობით, როდესაც ძრავა ან ზეთის მთავარი ტუმბო მწყობრიდან გამოდის, სამუშაო თაიგულის უსაფრთხოდ დაწევა შესაძლებელია მიწაზე.
▲ ციფრული ორმაგი სენსორის გამოვლენის ციკლი დროულად ამოიცნობს სიგრძეს, კუთხეს და სხვა პარამეტრებს და დინამიურად ასახავს ბუმის სამუშაო სტატუსს. როდესაც ერთ-ერთი მარყუჟი ვერ ხერხდება, მეორე მარყუჟს მაინც შეუძლია დაასრულოს ყველა პარამეტრის გამოვლენა.
▲სამუშაო ვედროს აქვს აწონვის ფუნქცია, რათა ზუსტად აღმოაჩინოს პლატფორმის დატვირთვა, პლატფორმაზე დატვირთვის პოზიციის მიუხედავად. მას უნდა ჰქონდეს ორზე მეტი დატვირთვის სიმძლავრე, და სხვადასხვა დატვირთვის სიმძლავრეზე დაშვებულია სხვადასხვა ოპერაციული დიაპაზონი. როდესაც პლატფორმის დატვირთვა აღემატება დატვირთვის მაქსიმალურ სიმძლავრეს დაშვებულ შესაბამის ამპლიტუდურ მდგომარეობაში, მას უნდა შეეძლოს აჩვენოს და განგაშის და შეზღუდოს პლატფორმის მოქმედება, რათა უზრუნველყოს სამუშაო თაიგულის და მისი დამაკავშირებელი ნაწილების სიმტკიცე და სამუშაოს უსაფრთხოება.
▲ ავტომატური სიჩქარის შეცვლისა და განგაშის და გამორთვის ფუნქციებით: როდესაც სამუშაო დიაპაზონი მიაღწევს ან აღემატება შესაბამისი დასაშვები დიაპაზონის 80%-ს, მოქმედების ყველა სიჩქარე ავტომატურად შემცირდება და თან ახლავს ზუმერი და მოციმციმე სიგნალიზაცია და რაც უფრო ახლოს იქნება დიაპაზონი მაქსიმალური ლიმიტი, უფრო მაღალია სამუშაო სიჩქარე. დაბალია, მით უფრო სწრაფია ზუმერის ხმა. როდესაც სამუშაო დიაპაზონი მიაღწევს მაქსიმალური დასაშვები დიაპაზონის 100%-ს, ის ავტომატურად შეაჩერებს ყველა მოქმედებას სახიფათო მიმართულებით.
▲ ძრავის დროსელის სამართავი უნდა ჰქონდეს სამი სიჩქარე. როდესაც დიდი ხნის განმავლობაში არ არის მოქმედება, ძრავა ავტომატურად დაეცემა უსაქმურ სიჩქარეზე ენერგიის დაზოგვის მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად.
▲ როდესაც მანქანა გაჩერებულია ადგილზე, სადაც უთანასწორობა აღემატება 3°-ს, ბუმის მოძრაობა შეიზღუდება.
▲ როდესაც მოწყობილობა დადის და ბრუნავს, ის გამოსცემს ხმოვან და ვიზუალურ სიგნალიზაციას.
▲ იგი იღებს PLC და CAN ავტობუსის მართვის რეჟიმს მიკროსქემის გასამარტივებლად და ტექნიკური და შეკეთების გასაადვილებლად. მიღებულია ლითონის ჰაერსაწინააღმდეგო დანამატი და დაცვის დონე აღწევს IP65-ს.
▲ ძრავის ჰაერის მიმღების სისტემა იღებს დახურულ ორსაფეხურიან ფილტრს, რომელიც შესაფერისია მტვრიან გარემოში მუშაობისთვის; და მოსახერხებელია მოვლისთვის.
▲ ზედა და ქვედა კონსოლები დაცული უნდა იყოს დამცავი გადასაფარებლებით.
▲ ბუმის თავზე და ზეთის ცილინდრის დგუშის წნელზე არის მტვრისა და ქვიშის დამცავი მოწყობილობები.
▲ ჰიდრავლიკურ ტუმბოს აქვს წნევის ავტომატური კომპენსაცია და დატვირთვის აღქმის ფუნქციები, რათა უზრუნველყოს ზეთის ტუმბო და ძრავა არ დაზიანდეს გადატვირთვის გამო.
▲ არის ავტომატური გამორთვის მოწყობილობა, რათა თავიდან აიცილოს ძრავის გადახურება და ჰიდრავლიკური ზეთის წნევა ძალიან დაბალია.
▲ დააინსტალირეთ უსაფრთხოების სარქველი ჰიდრავლიკურ წრეზე, რათა თავიდან აიცილოთ წნევის არანორმალური მატება ჰიდრავლიკურ კომპონენტებში.
▲თითოეული ცილინდრი აღჭურვილია ბალანსის სარქველით ან ჰიდრავლიკური საკეტით, რათა უზრუნველყოფილი იყოს, რომ ცილინდრი ავტომატურად არ მოძრაობს, ხოლო კავშირი ცილინდრისა და ბალანსის სარქველსა და ჰიდრავლიკურ საკეტს შორის არის ხისტი.
▲ ჰიდრავლიკური კომპონენტები და საკონტროლო კომპონენტები არის იმპორტირებული ბრენდის პროდუქტები მაღალი საიმედოობით.
▲ Towline მექანიზმი იყენებს დაპატენტებულ ყდის ტექნოლოგიას. ყდის დამზადებულია ზედაპირულად დამუშავებული ალუმინის შენადნობის პროფილებისგან. ბუქსირი დამზადებულია მაღალი სიმტკიცის საინჟინრო პლასტმასისგან, რომელიც მდგრადია ოკეანის კლიმატის მიმართ და ადაპტირდება მძიმე სამუშაო გარემოსთან.

▲ ქვედა ჩარჩოზე არის ამწე რგოლის პოზიციები და მოსახვევი მაგიდა მარტივი ასაწევად.
▲ ლოგო ნათელია და მნიშვნელობა გასაგებია.