უსაფრთხოების მოწყობილობაამწევი პლატფორმა

ამწევი პლატფორმის უსაფრთხოების ფაქტორის უზრუნველსაყოფად, არსებობს მრავალი უსაფრთხოების მოწყობილობაამწევი პლატფორმა. დღეს ჩვენ ვისაუბრებთ დაცემის საწინააღმდეგო უსაფრთხოების მოწყობილობებზე და უსაფრთხოების გადამრთველებზე:

   1. ვარდნის საწინააღმდეგო დამცავი მოწყობილობა

დაცემის საწინააღმდეგო უსაფრთხოების მოწყობილობა მნიშვნელოვანი ნაწილიაამწევი პლატფორმა, და აუცილებელია მასზე დაყრდნობა, რათა აღმოიფხვრას გალიის დაცემის შემთხვევები და უზრუნველყოს მგზავრების უსაფრთხოება. ამიტომ, დაცემის საწინააღმდეგო უსაფრთხოების მოწყობილობის ქარხნული გამოცდა ძალიან მკაცრია. ქარხნის გასვლამდე, იურიდიული ინსპექტირების განყოფილება გაზომავს ბრუნვას, გაზომავს კრიტიკულ სიჩქარეს და გაზომავს ზამბარის შეკუმშვას. თითოეულ ერთეულს ახლავს ტესტის ანგარიში და აწყობილია ლიფტზე. ჩაშვების ტესტი რეიტინგული დატვირთვის ქვეშ ტარდება და სამშენებლო მოედანზე გამოყენებული ამწევი პლატფორმა უნდა ჩამოაგდეს ყოველ სამ თვეში ერთხელ. ამწევი პლატფორმის ჩამოვარდნის საწინააღმდეგო დამცავი მოწყობილობა, რომელიც მიწოდებულია ორი წლის განმავლობაში (დაცემის საწინააღმდეგო დამცავი მოწყობილობის მიწოდების თარიღი) ასევე უნდა გაიგზავნოს ლეგალური ინსპექტირების განყოფილებაში შემოწმებისა და შესამოწმებლად, შემდეგ კი წელიწადში ერთხელ ტესტირება. . აქამდე ძალიან ცოტა ადამიანი გაგზავნეს შესამოწმებლად და ზოგიერთ სამშენებლო ობიექტს ყოველ სამ თვეში ერთხელაც არ აკეთებენ ჩავარდნის ტესტს, ფიქრობენ, რომ მათი დაცემის საწინააღმდეგო უსაფრთხოების მოწყობილობები ნორმალურია, მაგრამ როგორც კი ავარია მოხდება, ნანობენ. რატომ არ შეამოწმოთ და რეგულარულად არ წარუდგინოთ შემოწმებას სისტემის მიხედვით? კარგია, თუ მომხმარებლის ერთეული ბრმად ფიქრობს, რომ ეს არ არის ცუდი. სინამდვილეში, დაცემის საწინააღმდეგო უსაფრთხოების მოწყობილობის ხარისხის შეფასება მხოლოდ ტესტირებისა და შემოწმების გზით შეიძლება. შეუძლებელია იმის დადგენა, კარგია თუ ცუდი ყოველდღიური მუშაობისას. დაცემის საწინააღმდეგო უსაფრთხოების მოწყობილობებისთვის, რომლებიც მუშაობენ დიდი ხნის განმავლობაში, რეკომენდირებულია შემოწმებისთვის წარდგენა და რეგულარული ექსპერიმენტები კარგია და მხოლოდ იმის ცოდნა, თუ რა უნდა გავაკეთოთ, შეგვიძლია თავიდან ავიცილოთ სერიოზული ავარიები, სანამ ისინი მოხდება. (დაცემის საწინააღმდეგო უსაფრთხოების მოწყობილობების გამოვლენა შეიძლება გაიგზავნოს: ჩანშას ნაციონალური სამშენებლო მანქანების ხარისხის ინსპექტირების ცენტრში, შანხაის სამშენებლო მეცნიერებათა აკადემიაში, შანხაის ჯიაოტონგის უნივერსიტეტში და ა.შ.)

   2. დამცავი გადამრთველი

ლიფტის უსაფრთხოების გადამრთველები შექმნილია უსაფრთხოების საჭიროებების შესაბამისად, მათ შორის ღობის კარის ლიმიტი, გალიის კარის ლიმიტი, ზედა კარის ლიმიტი, ლიმიტის გადამრთველი, ზედა და ქვედა ლიმიტის გადამრთველი, საპირწონე საბაგირო დამცავი გადამრთველი და ა.შ. ზოგიერთ სამშენებლო ობიექტში. პრობლემების გადასარჩენად, ზოგიერთი ლიმიტის გადამრთველი ხელით გაუქმებულია და მოკლე ჩართვაა ან დაზიანებულია და დროულად არ გარემონტდება, რაც უდრის უსაფრთხოების ამ ხაზების გაუქმებას და დამალულ დარგვას. ავარიები. მაგალითი: ჩამოკიდებული გალია უნდა დაიტვირთოს გრძელი ნივთებით, ხოლო ჩამოკიდებული გალია შიგნით ვერ ჯდება და საჭიროა ჩამოკიდებული გალიიდან გაშლა, ხოლო კარის ლიმიტი ან ზედა კარის ლიმიტი ხელოვნურად გაუქმებულია. ზემოაღნიშნული უსაფრთხოების არასრულყოფილი ან არასრული ობიექტების შემთხვევაში კვლავ ატარებენ ადამიანებს და ტვირთს. ამგვარი უკანონო ოპერაცია ხუმრობაა ადამიანის სიცოცხლეზე. ავარიების ფარული საფრთხის თავიდან აცილების მიზნით, იმედი გვაქვს, რომ განყოფილების ხელმძღვანელები გააძლიერებენ მენეჯმენტს, მკაცრად მოითხოვენ ამწე პლატფორმის მოვლა-პატრონობას და ოპერატორებს რეგულარულად შეამოწმონ სხვადასხვა უსაფრთხოების გადამრთველების უსაფრთხოება და საიმედოობა ავარიების თავიდან ასაცილებლად.

ამწევი პლატფორმის უსაფრთხოების ფაქტორის უზრუნველსაყოფად, არსებობს მრავალი უსაფრთხოების მოწყობილობაამწევი პლატფორმა. დღეს ჩვენ ვისაუბრებთ გადაცემათა კოლოფისა და თაროების შეცვლაზე, დროებით დატვირთვაზე და ბუფერზე:

   3. მექანიზმების და თაროების ტარება და გამოცვლა

სამშენებლო მოედანზე მშენებლობის დროს სამუშაო გარემო მკაცრია, ცემენტის, ნაღმტყორცნებისა და მტვრის მოცილება შეუძლებელია. გადაცემათა კოლოფი და თაროები ერთმანეთში ღრღნიან და კბილები კვლავ გამოიყენება მათი სიმკვეთრის შემდეგ. ეს სერიოზულად უნდა იქნას მიღებული. როგორც ყველამ ვიცით, კბილის პროფილი უნდა იყოს კონსოლის სხივის მსგავსი. როდესაც ატარებენ გარკვეულ ზომას, მექანიზმი (ან თარო) უნდა შეიცვალოს. რამდენად უნდა შევწყვიტო მისი გამოყენება და ჩავანაცვლო ახლით? მისი გაზომვა შესაძლებელია 25-50 მმ საერთო ნორმალური მიკრომეტრით. როდესაც გადაცემათა კოლოფის საერთო ნორმალის სიგრძე აცვია 37,1 მმ-დან 35,1 მმ-ზე ნაკლებამდე (2 კბილი), უნდა შეიცვალოს ახალი მექანიზმი. როდესაც თაროს არის ნახმარი, იზომება კბილის სისქის კალიბრით. როდესაც აკორდის სიმაღლე 8 მმ-ია, კბილის სისქე აცვია 12,56 მმ-დან 10,6 მმ-ზე ნაკლებამდე. თარო უნდა შეიცვალოს. თუმცა, სამშენებლო მოედანზე ბევრი "ძველი კბილი" მექანიზმია. პლატფორმა ჯერ კიდევ ვადაგადაცილებულ სერვისშია. უსაფრთხოების მიზნით, ახალი ნაწილები უნდა შეიცვალოს.

   4. დროებითი დატვირთვის მაჩვენებელი

სამშენებლო მოედანზე ლიფტები ხშირად მუშაობენ და ათვისების მაჩვენებელი მაღალია, მაგრამ გასათვალისწინებელია ძრავის წყვეტილი მუშაობის სისტემის პრობლემა, ანუ დროებითი დატვირთვის სიჩქარის პრობლემა (ზოგჯერ უწოდებენ დატვირთვის ხანგრძლივობის სიჩქარეს) , რომელიც განისაზღვრება, როგორც FC=სამუშაო ციკლის დრო/ჩატვირთვის დრო × 100%, სადაც სამუშაო ციკლის დრო არის დატვირთვის დრო და დატვირთული დრო. ზოგიერთ სამშენებლო ობიექტზე ამწე პლატფორმა ქირავდება სალიზინგო კომპანიის მიერ და ყოველთვის სურს მისი სრულად გამოყენება. თუმცა, ძრავის დროებითი დატვირთვის მაჩვენებელი (FC=40% ან 25%) სრულიად იგნორირებულია. რატომ არ გამოიმუშავებს ძრავა სითბოს? ზოგიერთი ჯერ კიდევ გამოიყენება დამწვრობის სუნითაც კი, რაც ძალიან არანორმალური ოპერაციაა. თუ ლიფტის გადამცემი სისტემა ცუდად არის შეზეთილი ან მუშაობის წინააღმდეგობა ძალიან დიდია, გადატვირთულია ან ხშირად ამუშავებს, ეს არის პატარა ცხენის ეტლიც კი. ამიტომ, სამშენებლო მოედანზე ყველა მძღოლმა უნდა გაიგოს სამუშაო ციკლის კონცეფცია და იმოქმედოს სამეცნიერო კანონების შესაბამისად. თავად ამ ტიპის ძრავა განკუთვნილია წყვეტილი მუშაობისთვის.

5. ბუფერი

თავდაცვის ბოლო ხაზი ლიფტზე ბუფერის ამწევი პლატფორმის უსაფრთხოებისთვის, ჯერ ერთი, ის უნდა იყოს დამონტაჟებული და მეორეც, უნდა ჰქონდეს გარკვეული სიმტკიცე, გაუძლოს ლიფტის ნომინალური დატვირთვის ზემოქმედებას და ბუფერს დაუკრას. როლი. ახლა კი ბევრი სამშენებლო მოედანი, თუმცა ზოგიერთი მოწყობილია, მაგრამ არასაკმარისი ბუფერული როლის შესასრულებლად, სამშენებლო მოედანზე ბუფერი საერთოდ არ არის, ეს უკიდურესად არასწორია, იმედი მაქვს, რომ მომხმარებელი ყურადღებას მიაქცევს შემოწმებას და გააკეთებს ნუ შეაფასებთ თავდაცვის ამ ბოლო ხაზს.