უსაფრთხოების მოწყობილობაამწევი პლატფორმა

ამწევი პლატფორმის უსაფრთხოების ფაქტორის უზრუნველსაყოფად, არსებობს მრავალი უსაფრთხოების მოწყობილობაამწევი პლატფორმადღეს ჩვენ ვისაუბრებთ დაცემის საწინააღმდეგო დამცავ მოწყობილობებსა და დამცავ ჩამრთველებზე:

   1. დაცემის საწინააღმდეგო დამცავი მოწყობილობა

დაცემის საწინააღმდეგო დამცავი მოწყობილობა მისი მნიშვნელოვანი ნაწილია.ამწევი პლატფორმადა აუცილებელია მასზე დაყრდნობა, რათა თავიდან იქნას აცილებული გალიიდან ვარდნის შემთხვევები და უზრუნველყოფილი იყოს მყოფთა უსაფრთხოება. ამიტომ, ვარდნის საწინააღმდეგო დამცავი მოწყობილობის ქარხნული ტესტირება ძალიან მკაცრია. ქარხნიდან გასვლამდე, იურიდიული შემოწმების განყოფილება გაზომავს ბრუნვის მომენტს, გაზომავს კრიტიკულ სიჩქარეს და ზამბარის შეკუმშვას. თითოეულ ერთეულს თან ახლავს ტესტის ანგარიში და აწყობილია ლიფტზე. ტარდება ვარდნის ტესტი ნომინალური დატვირთვის ქვეშ და სამშენებლო მოედანზე გამოყენებული ამწევი პლატფორმა ყოველ სამ თვეში უნდა ჩამოიშალოს. ამწევი პლატფორმის დაცემის საწინააღმდეგო დამცავი მოწყობილობა, რომელიც ორი წლის წინ იყო მიწოდებული (ვარდნის საწინააღმდეგო დამცავი მოწყობილობის მიწოდების თარიღი), ასევე უნდა გაიგზავნოს იურიდიული შემოწმების განყოფილებაში შემოწმებისა და ტესტირებისთვის, შემდეგ კი წელიწადში ერთხელ შემოწმდეს. ჯერჯერობით, ძალიან ცოტა ადამიანმა გაგზავნა შემოწმებაზე და ზოგიერთი სამშენებლო ობიექტი ყოველ სამ თვეში ერთხელ არც კი ატარებს ვარდნის ტესტს, ფიქრობენ, რომ მათი დაცემის საწინააღმდეგო დამცავი მოწყობილობები ნორმალურია, მაგრამ როგორც კი ავარია მოხდება, ნანობენ. რატომ არ უნდა შემოწმდეს და წარედგინოს შემოწმება რეგულარულად სისტემის მიხედვით? კარგია, თუ მომხმარებლის ერთეული ბრმად ფიქრობს, რომ ეს ცუდი არ არის. სინამდვილეში, დაცემის საწინააღმდეგო დამცავი მოწყობილობის ხარისხის შეფასება მხოლოდ ტესტირებისა და შემოწმების გზით არის შესაძლებელი. ყოველდღიური გამოყენებისას შეუძლებელია იმის დადგენა, კარგია თუ ცუდი. იმ დაცემის საწინააღმდეგო დამცავი მოწყობილობებისთვის, რომლებიც დიდი ხნის განმავლობაში მოქმედებენ, რეკომენდებულია მათი შემოწმება და რეგულარული ექსპერიმენტები კარგია და მხოლოდ იმის ცოდნით, თუ რა უნდა გავაკეთოთ, შეგვიძლია თავიდან ავიცილოთ სერიოზული ავარიები მათ მოხდენამდე. (დაცემის საწინააღმდეგო დამცავი მოწყობილობების აღმოჩენის შესახებ ინფორმაციის გაგზავნა შესაძლებელია: ჩანშას ეროვნული სამშენებლო ტექნიკის ხარისხის შემოწმების ცენტრი, შანხაის სამშენებლო მეცნიერებათა აკადემია, შანხაის ჯიაოტონგის უნივერსიტეტი და ა.შ.)

   2. უსაფრთხოების ჩამრთველი

ლიფტის უსაფრთხოების გადამრთველები, მათ შორის ღობის კარის საზღვარი, გალიის კარის საზღვარი, ზედა კარის საზღვარი, საზღვარი გადამრთველი, ზედა და ქვედა საზღვარი გადამრთველი, საპირწონე საწინააღმდეგო თოკის დამცავი გადამრთველი და ა.შ. ზოგიერთ სამშენებლო ობიექტზე, პრობლემების თავიდან ასაცილებლად, ზოგიერთი საზღვარი გადამრთველი ხელით გაუქმდება და მოკლე ჩართვა ან დაზიანება ხდება და დროულად არ შეკეთება ხდება, რაც ამ დაცვის უსაფრთხოების ხაზების გაუქმებას და ფარული ავარიების დაგეგმვას უდრის. მაგალითად: ჩამოკიდებული გალია გრძელი ნივთებით უნდა დაიტვირთოს, ჩამოკიდებული გალია შიგნით ვერ ეტევა და ჩამოკიდებული გალიიდან უნდა გაიწოვოს, ხოლო კარის საზღვარი ან ზედა კარის საზღვარი ხელოვნურად გაუქმებულია. ზემოთ ხსენებული არასრულყოფილი ან არასრული უსაფრთხოების ობიექტების შემთხვევაში, მაინც ხდება ადამიანებისა და ტვირთის გადატანა. ასეთი უკანონო ოპერაცია ადამიანის სიცოცხლეზე ხუმრობაა. ავარიების ფარული საფრთხეების თავიდან ასაცილებლად, იმედია, რომ დანაყოფის ხელმძღვანელები გააძლიერებენ მენეჯმენტს, მკაცრად მოითხოვენ ამწევი პლატფორმის მოვლა-პატრონობას და ოპერატორებისგან სხვადასხვა უსაფრთხოების გადამრთველების რეგულარულად შემოწმებას ავარიების თავიდან ასაცილებლად.

ამწევი პლატფორმის უსაფრთხოების ფაქტორის უზრუნველსაყოფად, არსებობს მრავალი უსაფრთხოების მოწყობილობაამწევი პლატფორმადღეს ჩვენ ვისაუბრებთ გადაცემათა კოლოფებისა და თაროების შეცვლაზე, დროებით დატვირთვის სიჩქარეზე და ბუფერზე:

   3. გადაცემათა კოლოფებისა და თაროების ცვეთა და ჩანაცვლება

სამშენებლო მოედანზე მშენებლობის დროს სამუშაო გარემო მკაცრია და ცემენტი, ნაღმტყორცნები და მტვერი ვერ შორდება. მექანიზმები და თაროები ერთმანეთს ახეხავენ და კბილები გალესვის შემდეგაც გამოიყენება. ეს სერიოზულად უნდა იქნას აღქმული. როგორც ყველამ ვიცით, კბილის პროფილი კონსოლური ძელის მსგავსი უნდა იყოს. გარკვეულ ზომამდე ცვეთის შემთხვევაში, მექანიზმი (ან თარო) უნდა შეიცვალოს. რამდენად უნდა შევწყვიტო მისი გამოყენება და ახლით შევცვალო? მისი გაზომვა შესაძლებელია 25-50 მმ-იანი ჩვეულებრივი ნორმალური მიკრომეტრით. როდესაც მექანიზმის ჩვეულებრივი ნორმალის სიგრძე 37.1 მმ-დან 35.1 მმ-ზე ნაკლებამდეა ცვეთის (2 კბილი) შემთხვევაში, საჭიროა ახალი მექანიზმის შეცვლა. როდესაც თარო ცვეთის შემთხვევაში, კბილის სისქის კალიპერით იზომება. როდესაც აკორდის სიმაღლე 8 მმ-ია, კბილის სისქე 12.56 მმ-დან 10.6 მმ-ზე ნაკლებამდეა ცვეთის შემთხვევაში. თარო უნდა შეიცვალოს. თუმცა, სამშენებლო მოედანზე ბევრი „ძველი კბილების“ მექანიზმია. პლატფორმა ჯერ კიდევ ვადაგადაცილებულ ექსპლუატაციაშია. უსაფრთხოების მიზნით, ნაწილები უნდა შეიცვალოს ახლით.

   4. დროებითი დატვირთვის სიჩქარე

სამშენებლო მოედანზე ლიფტები ხშირად მუშაობენ და მათი გამოყენების კოეფიციენტი მაღალია, თუმცა გასათვალისწინებელია ძრავის წყვეტილი მუშაობის სისტემის პრობლემა, კერძოდ, დროებითი დატვირთვის სიჩქარის პრობლემა (ზოგჯერ დატვირთვის ხანგრძლივობის კოეფიციენტსაც უწოდებენ), რომელიც განისაზღვრება, როგორც FC = სამუშაო ციკლის დრო / დატვირთვის დრო × 100%, სადაც სამუშაო ციკლის დრო არის დატვირთვის დრო და შეჩერების დრო. ზოგიერთ სამშენებლო მოედანზე ამწევი პლატფორმა დაქირავებულია სალიზინგო კომპანიის მიერ და ყოველთვის სურს მისი სრულად გამოყენება. თუმცა, ძრავის დროებითი დატვირთვის სიჩქარე (FC = 40% ან 25%) სრულიად იგნორირებულია. რატომ არ გამოიმუშავებს ძრავა სითბოს? ზოგიერთი მათგანი კვლავ გამოიყენება დამწვრობის სუნითაც კი, რაც ძალიან არანორმალური მუშაობაა. თუ ლიფტის გადაცემის სისტემა ცუდად არის შეზეთილი ან მოძრაობის წინააღმდეგობა ძალიან დიდია, გადატვირთულია ან ხშირად ირთვება, ის პატარა ცხენებით შებმული ურემიც კია. ამიტომ, სამშენებლო მოედანზე ყველა მძღოლმა უნდა გაიგოს სამუშაო ციკლის კონცეფცია და იმოქმედოს სამეცნიერო კანონების შესაბამისად. ამ ტიპის ძრავა თავად არის წყვეტილი მუშაობისთვის შექმნილი.

5. ბუფერი

ლიფტზე ბუფერის ამწევი პლატფორმის უსაფრთხოების ბოლო დაცვის ხაზი, პირველ რიგში, ის უნდა იყოს დამონტაჟებული და მეორეც, მას უნდა ჰქონდეს გარკვეული სიმტკიცე, გაუძლოს ლიფტის ნომინალური დატვირთვის ზემოქმედებას და შეასრულოს ბუფერის როლი. ახლა კი ბევრ სამშენებლო ობიექტზე, თუმცა ზოგიერთი დამონტაჟებულია, მაგრამ არასაკმარისი ბუფერის როლის შესასრულებლად, სამშენებლო მოედანზე საერთოდ არ არის ბუფერი, ეს უკიდურესად არასწორია, იმედი მაქვს, რომ მომხმარებელი ყურადღებას მიაქცევს შემოწმებას და არ შეაფასებს დაცვის ამ უკანასკნელ ხაზს.