ვერტიკალური ტრანსპორტის მოთხოვნა ისეთივე ძველია, როგორც ადამიანური ცივილიზაცია.უძველესი ამწევი პლატფორმებიწონის ასაწევად იყენებდნენ ადამიანის, ცხოველების და ჰიდრავლიკურ ენერგიას. ამწევი მოწყობილობები ინდუსტრიულ რევოლუციამდე ამ ძირითად ენერგიის რეჟიმებს ეყრდნობოდა.

ძველ საბერძნეთში არქიმედემ შეიმუშავა გაუმჯობესებული ამწევი მოწყობილობა, რომელიც თოკებითა და ბორბლებით მოძრაობდა.გამოყენებულიჯალამბარი და ბერკეტი ბობინზე ამწევი თოკის დასახვევად.

ჩვენი წელთაღრიცხვით 80 წელს გლადიატორები და გარეული ცხოველები პრიმიტიული ამწევი პლატფორმით აიყვანეს.მიღწევარომაული კოლიზეუმის არენის სიმაღლე.

შუა საუკუნეების ჩანაწერებში უამრავი ადამიანია მოხსენიებული, რომლებმაც ამწევი მოწყობილობა ასწიეს და ნიმუშები, რომლებიც იზოლირებულ ადგილებში მარაგს ამარაგებდა. მათგან ყველაზე ცნობილია საბერძნეთში მდებარე წმინდა ბარამის მონასტრის ამწევი პლატფორმა. ეს მონასტერი მთის წვერზე მდებარეობს, მიწიდან დაახლოებით 61 მეტრის სიმაღლეზე. ამწევი მოწყობილობა იყენებს კალათებს ან ტვირთის ბადეებს ადამიანებისა და საქონლის ზევით-ქვევით გადასატანად.

1203 წელს საფრანგეთის სანაპიროზე მდებარე მონასტრის ამწევი პლატფორმა უზარმაზარი სარბენი ბილიკის გამოყენებით დაამონტაჟეს. აწევის ძალას ვირი უზრუნველყოფდა. ტვირთის აწევა უზარმაზარ სვეტზე თოკის შემოხვევით ხდებოდა.

მე-18 საუკუნეში ამწევი პლატფორმების შემუშავებისას მექანიკური ძალის გამოყენება დაიწყეს. 1743 წელს ფრანგმა ლუი XV-მ ვერსალის კერძო სასახლეში საპირწონეების გამოყენებით პერსონალის ამწევი პლატფორმების დამონტაჟების უფლება მისცა.

1833 წელს, გერმანიის ჰარცის მთებში მაღაროელები ასწია ორმხრივი ღეროების გამოყენებით შექმნილმა სისტემამ.

1835 წელს, დიდ ბრიტანეთში, ქარხანაში დამონტაჟდა ქამრით მოძრავი ამწევი პლატფორმა, რომელსაც „ჯალამბარი“ ეწოდებოდა.

1846 წელს გამოჩნდა პირველი სამრეწველო ჰიდრავლიკური ამწევი პლატფორმა. მალევე გამოჩნდა სხვა ელექტრო ამწევი მოწყობილობები.

1854 წელს ამერიკელმა მექანიკოსმა ოტისმა გამოიგონა საჭის მექანიზმი და ნიუ-იორკის სავაჭრო გამოფენაზე უსაფრთხო აწევის პლატფორმა აჩვენა.

1889 წელს, როდესაც ეიფელის კოშკი აშენდა, დამონტაჟდა ორთქლზე მომუშავე ამწევი პლატფორმა, შემდეგ კი ლიფტი გამოიყენეს.

1892 წელს ჩილეში, მთა ასტილეროს ამწევი მოწყობილობების მშენებლობა დასრულდა. დღემდე, 15 ამწევი პლატფორმა 110 წელზე მეტი ხნის წინანდელ მანქანა-დანადგარებსა და აღჭურვილობას იყენებს.

ამჟამად, შვეიცარიის ქალაქ გრაუბუნდენში მშენებარე „გოტარდის გვირაბი“ ალპური სათხილამურო კურორტებიდან ევროპის სხვა ქვეყნებამდე მიმავალი მიწისქვეშა სარკინიგზო გვირაბია. მისი სიგრძე 57 კილომეტრია და მისი დასრულება და მოძრაობისთვის გახსნა 2016 წელს იგეგმება. „ალპების“ ჩქაროსნული მატარებლის სადგურზე, მიწიდან დაახლოებით 800 მეტრის სიმაღლეზე, პირდაპირ მიწასთან აშენდება ამწევი პლატფორმა. დასრულების შემდეგ, ეს მსოფლიოში ყველაზე გრძელი ამწევი პლატფორმა იქნება. ამწევი პლატფორმის მეშვეობით მიწაზე ჩასვლის შემდეგ, მგზავრებს შეუძლიათ ალპური მყინვარის ღირსშესანიშნაობების ექსპრესი მატარებლით ისარგებლონ და მთაზე მდებარე კურორტამდე ორ საათში მიაღწიონ.