ვერტიკალური ტრანსპორტის მოთხოვნა ისეთივე ძველია, როგორც კაცობრიობის ცივილიზაცია.Theყველაზე ადრეული ამწევი პლატფორმებიგამოიყენა ადამიანის, ცხოველების და ჰიდრავლიკური ძალა წონის ასაწევად.ამწევი მოწყობილობები ეყრდნობოდა ენერგიის ამ ძირითად რეჟიმებს ინდუსტრიულ რევოლუციამდე.

ძველ საბერძნეთში არქიმედესმა შეიმუშავა გაუმჯობესებული ამწევი მოწყობილობა, რომელიც მუშაობდა თოკებითა და ბორბლებით.ისგამოყენებულიჯალამბარი და ბერკეტი ბობინზე ამწევი თოკის მოსახვევად.

80 წელს გლადიატორები და გარეული ცხოველები აიღეს პრიმიტიული ამწევი პლატფორმამიღწევაარენის სიმაღლე რომაულ კოლიზეუმში.

შუა საუკუნეების ჩანაწერებში შედის უამრავი ადამიანი, რომლებმაც ასწიეს ამწევი მოწყობილობა და ნიმუშები, რომლებიც უზრუნველყოფდნენ იზოლირებულ ადგილებს.მათგან ყველაზე ცნობილია საბერძნეთში წმინდა ბარამის მონასტრის ამწე პლატფორმა.ეს მონასტერი მდებარეობს მთის წვერზე, მიწიდან დაახლოებით 61 მეტრზე.ამწე იყენებს კალათებს ან ტვირთის ბადეებს ხალხისა და საქონლის ზევით და ქვევით გადასაყვანად.

1203 წელს საფრანგეთის სანაპიროზე მდებარე მონასტრის ამწევი პლატფორმა დამონტაჟდა უზარმაზარი სარბენი ბილიკის გამოყენებით.ვირი უზრუნველყოფდა ამწევ ძალას.უზარმაზარი სვეტის ირგვლივ თოკის შემოხვევით ტვირთი ასწიეს.

მე-18 საუკუნეში დაიწყო მექანიკური ძალის გამოყენება ამწევი პლატფორმების შემუშავებაში.1743 წელს ფრანგმა ლუდოვიკო XV-მ ნება დართო ვერსალის კერძო სასახლეში პერსონალის ამწევი პლატფორმების დაყენება საპირწონის გამოყენებით.

1833 წელს სისტემამ ორმხრივი ღეროების გამოყენებით ასწია მაღაროელები გერმანიის ჰარცის მთებში.

1835 წელს დიდ ბრიტანეთში, ქარხანაში დამონტაჟდა ქამარი ამწევი პლატფორმა სახელწოდებით "winch machine".

1846 წელს გამოჩნდა პირველი სამრეწველო ჰიდრავლიკური ამწევი პლატფორმა.ამის შემდეგ მალევე გამოჩნდა სხვა ძრავიანი ამწევი მოწყობილობები.

1854 წელს ამერიკელმა მექანიკოსმა ოტისმა გამოიგონა რაკეტის მექანიზმი და აჩვენა უსაფრთხო ამწევი პლატფორმა ნიუ-იორკის სავაჭრო ბაზრობაზე.

1889 წელს, როდესაც აშენდა ეიფელის კოშკი, დამონტაჟდა ორთქლით მომუშავე ამწევი პლატფორმა, შემდეგ კი ლიფტი გამოიყენეს.

1892 წელს დასრულდა ჩილეში ასტილეროს მთის ამწევი აღჭურვილობა.ამ დრომდე, 15 ამწევი პლატფორმა კვლავ იყენებს 110 წელზე მეტი ხნის წინანდელ მანქანებსა და აღჭურვილობას.

ამჟამად შვეიცარიაში, გრაუბუნდენში მშენებარე „გოტჰარდის გვირაბი“ არის მიწისქვეშა სარკინიგზო გვირაბი ალპური სათხილამურო კურორტებიდან ევროპის სხვა ქვეყნებამდე.მისი სიგრძე 57 კილომეტრია და სავარაუდოდ 2016 წელს დასრულდება და გაიხსნება ჩქაროსნული მატარებლის სადგურ „ალპებში“ მიწიდან დაახლოებით 800 მეტრზე, ამწევი პლატფორმა პირდაპირ მიწაზე აშენდება.დასრულების შემდეგ, ეს იქნება ყველაზე გრძელი ამწევი პლატფორმა მსოფლიოში.ამწე პლატფორმის მეშვეობით მიწაზე მიღწევის შემდეგ, მგზავრებს შეუძლიათ Alpine Glacier Sightseeing Express Train-ით და ორ საათში მთაზე მდებარე კურორტამდე მისვლა.